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你知道你的退休金是哪裡來的嗎?

到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

而您繳交的這些錢

政府幫您做了投資股票、投資債券、投資基金

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但您有想過..........

以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

 

總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

 

月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算，投保級距為30,300元：

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

 

領回試算

若以每月領來計算30,300×工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

 

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算，

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年)，每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

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16支台灣青棒隊同台較勁 富邦U18棒球邀請賽13日開打

2020新北富邦國際城市U18棒球邀請賽將於12月13至19日在新莊、三重棒球場開打！新北市副市長謝政達8日出席開賽記者會表示，今年受疫情影響，國外球隊缺席，新北市以「Keep fighting」為賽事標語，擴大邀請國內16支青棒隊同場較勁。2020新北富邦國際城市U18棒球邀請賽前記者會8日上午於三重棒球場登場，副市長謝政達、新北市議員蔡明堂等人到場，賽會邀請旅日球星陳冠宇擔任代言人，會中由謝政達、陳冠宇揮動球棒並齊喊「Keep fighting」為賽事標語，象徵賽事開跑和持續戰鬥的精神。謝政達表示，新北市7年前開始扎根基層棒球，辦理過U-12、U-15及U-18系列棒球賽事，前兩年邀請國內外高中棒球隊，然而今年肺炎疫情肆虐，國外隊伍入境困難，因此轉型城市交流，擴大邀請16隊國內隊伍，期待國內好手同場較勁，也期盼明年度能再次邀請到國外隊伍來台較勁。富邦金控品牌管理暨公關處處長林茂生表示，富邦很高興作為提供這次U18賽事支持單位，提供場館、育樂等，富邦有悍將、公牛棒球隊，是擁有職棒、成棒的企業，何恆佑、林子崴等打過U18賽事的選手也已經成為職棒的一員，希望能多培育出未來的職棒球員。教育局表示，新北市今年分兵藍、白兩隊出賽，新北藍由穀保家商組成，新北白則是由鶯歌工商、秀峰高中、崇義高中組成， 12日將舉辦開幕暨選手之夜，13日開始展開32場次賽程，皆為免費入場，也歡迎球迷朋友透過電視節目轉播為小將加油打氣。

《鋼鐵股》防疫 中鋼今年停辦廠慶活動

政府於12月1日啟動「秋冬專案」，升級防疫措施，中鋼(2002)考量一年一度的廠慶屬大型活動，參加的員工及眷屬人數相當多，經審慎評估，決定停辦今年的廠慶活動。2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情肆虐全球，國內疫情雖然相對和緩，惟國外在秋冬之際已形成另一波嚴峻疫情，政府為保護國人健康，於12月1日啟動「秋冬專案」，升級相關防疫措施，也呼籲民眾遵守各項防疫規定。中鋼歷年廠慶屬大型活動，參加的員工及眷屬人數相當多，經審慎評估，並參考國內多家大型企業取消大型活動的作法後，決定停辦今年廠慶活動。基於照顧員工福利以及感謝同仁整年為公司打拚的辛勞，中鋼公司福委會仍舉辦年終摸彩活動，今年的主要獎品為旅行社的旅遊抵用券，未抽中旅遊券的同仁皆可獲1000元電子錢包或商品卡，鼓勵員工以實際消費行動來振興國內經濟。此外，中鋼公司各單位的尾牙餐會亦循往例由各廠處個別舉辦，以鼓舞同仁工作士氣。 (時報資訊)

市議員建議刪公車補助3億元 交通局：乘車需求增加補助遞增

中市議員張玉嬿8日在市議會審議預算時指出，刷卡免費公車實施9年半，花費市庫經費230億元，既然明年起採「市民限定」，就應為財政無底洞止血，要求明年的免費乘車、轉乘優惠、票價差額計畫和虧損補貼預算刪三億元，節省市庫開支。交通局指出，因市府推出市民限定優惠政策，可能吸引原居住台中未入籍民眾衍生潛在新增補貼需求。張玉嬿表示，刷卡八公里免費公車100年6月起實施到現在已經9年半了，從第一年約8億元，第二年15.1億元，逐年提高到現在一年超過30億元；這9年半下來，號稱免費的公車其實花約230億元，有18家公車業者在台中掏金。張玉嬿指出，去年12月6日就在總質詢就要求盧市長，雙十免費公車實施後僅讓市民獨享就好，外縣市的民眾來台中搭公車應該要付錢，免得成為市庫的無底洞，既然明年起免費公車採「市民限定」，市庫財政應持嚴謹態度限縮。張玉嬿要求，2021年交通局的免費乘車、轉乘優惠、票價差額和虧損補貼這4項大約30億，應該刪一成、刪3億元，數字如何分配由交通局自行調整，以節省市庫開支。交通局表示，因應捷運通車，台中市交通路網整體規劃調整後，原由家長接送就學的學生改搭乘捷運，預估將衍生公車轉乘需求增加，導致補貼款增加；另因市府推出市民限定優惠政策，可能吸引原居住台中未入籍民眾，衍生潛在新增補貼需求。交通局強調，為鼓勵民眾乘車，市府提供非市民使用電子票證乘車，基本里程(8公里內)全票20元可享5元優惠。因新政策實施後，民眾使用狀況尚無法精確估算。為維護民眾乘車權益，交通局將持續滾動式檢討市民限定政策實施情形，並視經費實際支用狀況適時調整後續年度預算，使市庫經費更有效應用。此外，張玉嬿認為，財政困難應共體時艱，減少煙火式預算，新聞局預算1200萬元跨年晚會1200萬元、刪200萬元；各公務單位擺設的政令文宣、雜誌達四十多種，其實少見民眾取閱，浪費資源，市政月刊900萬元，刪450萬元。 為配合防疫，國外的貴賓暫時根本沒辦法來台中，辦理外賓參訪市府與各機關、公出國旅費等預算都應該刪除；補助國外影視業者至中市拍片取景及辦理影視推廣相關活動等經費300萬、刪200萬元。＃交通局＃免費公車＃市民限定＃轉乘

市議員建議刪公車補助3億元 交通局：乘車需求增加補助遞增

中市議員張玉嬿8日在市議會審議預算時指出，刷卡免費公車實施9年半，花費市庫經費230億元，既然明年起採「市民限定」，就應為財政無底洞止血，要求明年的免費乘車、轉乘優惠、票價差額計畫和虧損補貼預算刪三億元，節省市庫開支。交通局指出，因市府推出市民限定優惠政策，可能吸引原居住台中未入籍民眾衍生潛在新增補貼需求。 張玉嬿表示，刷卡八公里免費公車100年6月起實施到現在已經9年半了，從第一年約8億元，第二年15.1億元，逐年提高到現在一年超過30億元；這9年半下來，號稱免費的公車其實花約230億元，有18家公車業者在台中掏金。張玉嬿指出，去年12月6日就在總質詢就要求盧市長，雙十免費公車實施後僅讓市民獨享就好，外縣市的民眾來台中搭公車應該要付錢，免得成為市庫的無底洞，既然明年起免費公車採「市民限定」，市庫財政應持嚴謹態度限縮。張玉嬿要求，2021年交通局的免費乘車、轉乘優惠、票價差額和虧損補貼這4項大約30億，應該刪一成、刪3億元，數字如何分配由交通局自行調整，以節省市庫開支。交通局表示，因應捷運通車，台中市交通路網整體規劃調整後，原由家長接送就學的學生改搭乘捷運，預估將衍生公車轉乘需求增加，導致補貼款增加；另因市府推出市民限定優惠政策，可能吸引原居住台中未入籍民眾，衍生潛在新增補貼需求。 交通局強調，為鼓勵民眾乘車，市府提供非市民使用電子票證乘車，基本里程(8公里內)全票20元可享5元優惠。因新政策實施後，民眾使用狀況尚無法精確估算。為維護民眾乘車權益，交通局將持續滾動式檢討市民限定政策實施情形，並視經費實際支用狀況適時調整後續年度預算，使市庫經費更有效應用。此外，張玉嬿認為，財政困難應共體時艱，減少煙火式預算，新聞局預算1200萬元跨年晚會1200萬元、刪200萬元；各公務單位擺設的政令文宣、雜誌達四十多種，其實少見民眾取閱，浪費資源，市政月刊900萬元，刪450萬元。為配合防疫，國外的貴賓暫時根本沒辦法來台中，辦理外賓參訪市府與各機關、公出國旅費等預算都應該刪除；補助國外影視業者至中市拍片取景及辦理影視推廣相關活動等經費300萬、刪200萬元。＃交通局＃免費公車＃市民限定＃轉乘

散裝航運需求陸續回補 慧洋後市樂觀明年會發股利

慧洋-KY（2637）8日舉辦法說會，公司董事長藍俊昇指出，2020年因新冠肺炎疫情衝擊全球經濟活動，使貿易需求量大幅下降，雖在六月底景氣開始反轉，但慧洋全年獲利因匯率劇烈變動，較難回到獲利水準，或許可以兩平，但明年仍將會酌發股利。隨著全球防疫措施逐步落實，景氣開始復甦，慧洋半數以上船隻是高效率節能船，經濟效益高，預期2021將擺脫谷底，重回成長。慧洋表示，從全球貿易狀況來看，第四季北美穀物運輸需求強勁，近期雖因中國限制澳洲煤礦輸入而導 致短期運價波動，然而目前亦有消息指出此限制將鬆綁，對整體散裝市況影響應有限。此外，因新冠疫情使市場充滿不確定因素，使今年新造船訂單較往年減少近五成，加上疫後拆船廠動能回復，船舶拆解量較上半年明顯增加，慧洋預期過去幾年船舶供給過剩的情況可望舒緩，整體運輸供需將逐漸平衡，有助指數與運價穩定走揚。在全年船隊租金換約方面，慧洋將重新調整合約策略，除了降低與指數連動船的比重外，目前新簽或換約均以一年期左右的短期合約為主，待全球市況回穩後，再重回以長約為主的合約政策，今年全年船隊租金換約情況則仍因疫情影響，以及去年基期較高，預期降幅達3.5％；明年度則預期景氣復甦，全年預估換約租金漲幅達4.75％。慧洋去年下半年因為相當看好今年散裝船運市場，簽屬的長約有22艘採用跟隨波羅地海貨船綜合指數（BDI）浮動的運價，即指數連動行合約，未料今年因為新冠肺炎影響市場運價，讓採取指數連動的船隻獲利壓低，影響到今年獲利。至於集團船隊變化上，2020全年總計交付8艘新船，其中包含Panamax 2艘、Supramax 4 艘、Handy 2艘，平均毛利率近四成，目前總船隊共136艘，平均船齡7年；2021全年則預計再交付6艘新船，預估平均毛利率可達四成以上，未來慧洋亦積極處分船舶，維持船隊競爭力，挹注現金流並改善公司財務結構。展望2021，慧洋樂觀預期明年表現將優於今年，由於運輸需求回補，加上全球各國施打疫苗時程陸續啟動，防疫措施也日漸完善，散裝航運業秩序將回歸正常水準，而慧洋擁有國內最龐大的節能船隊，在營運效率方面更具優勢，可在市場上取得更高的租金，公司將有實質成長動能迎接2021的到來。(工商 )